Rebocadores/Empurradores
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BARCO PARA ALTO MAR (SÓ O CASCO) 42 X 10 X 4 M
Vendo Barco para alto mar (só o casco)
Comprimento 42 m x 10 m largura x 4 m de altura
Capacidade: 700 ton.
Própria para transporte em geral, e para modificar para outros fins
Era um Supply
Regularizar documentação.Valor somente para reais interessados
*Sujeito a confirmação de disponibilidade e preço.
Equipamento a ser vendido no local e no estado em que se encontraENTRE EM CONTATO CONOSCO (de preferência) PELO WHATSAPP AO LADO, ou CLICANDO NO ÍCONE ABAIXO (Tenho interesse…), ou PELOS NOSSOS TELEFONES ou E-MAILS, NO TOPO OU NA PARTE DE BAIXO DE NOSSO SITE.
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EMPURRADOR R-2 (17M X 5 M X 1,50M) 1997 – CALADO BAIXO – REFORMADO
Vendo Rebocador R-2 – ano 1997 – Reformado
Comprimento: 17 m; Boca: 5 m; Pontal: 1,50 m
Motor Cummins 600 HP K19
Revés 6×1
Reformado, troca de chapas e atualização de equipamentos
Documentação em diaValor somente para reais interessados
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EMPURRADOR RN-N 20,86 M X 6,44 M X 2,44 M 2018 – 1200 HP – GRANDE PORTE
Vendo Rebocador RN-N ano 2018 – grande porte
Comprimento: 20,86 m; Boca: 6,44 m; Pontal: 2,44 m
Propulsão : 2 motores Cummins de kta 600 HP – Total 1200 HP
Estão com 21.000 hs e tiveram os kits trocados preventivamente com 20.000 hs
Reversores: Reintjes(2)
Ratio: 6,048 x 1
Equipamentos e documentos aptos e em operação
Próprio para grandes balsasValor somente para reais interessados
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PLATAFORMA MARÍTIMA IEM-SLU 1978 – COM GUINDASTE 50 TON.
Vendo Plataforma Marítima IEM-SLU ano 1978 – com Guindaste 50 ton.
Comprimento: 52,30 m
Pontal: 3,40 m
Boca: 20,00 m
Borda Livre: 0,99 m
Arqueação bruta: 896,00 m
Arqueação líquida: 289 m
Deslocamento leve (peso): 702,86 ton.
Deslocamento carregado (ton): 1,883,01
Porte bruto: (ton): 1.180,15
Gerador 3 x 300KVACom Guindaste Elétrico Maraton PC120 de 50 ton.
Não tem propulsão, é puxada por rebocadores.Obs. As Torres são rígidas, não são telescópicas. Mas elas são movimentadas para cima ou para baixo. Se observar elas são como uma cremalheira, onde através de um sistema hidráulico de sapatas a plataforma pode ser elevada ou abaixada.
Valor somente para reais interessados
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REBOCADOR/EMPURRADOR PARA APOIO MARÍTIMO – MAR ABERTO – PUXA NAVIOS DE ATÉ 260 M – (VENDO OU ALUGO)
Vendo Rebocador/Empurrador para Apoio Marítimo – Mar Aberto (VENDO OU ALUGO)
Contruído em 1976, Reformado e modernizado em 2024
Compr. 25,30 m, boca 7 m e pontal 3,80 m
Calado carregado: Proa: 2.2 metros; Popa:3.8 metros
Calado descarregado: Proa:2.0 metros; Popa:3.6 metros
Com 2 motores MEP/Mann-G7V23, 5/33 ATL com 840 HP cada um (7 cilindros de baixa rotação)
Linha de eixo, com tubulão Kort móvel.
Potência Máxima contínua: 90 CV
Rotação correspondente: 1800 RPM
Caixa redutora 2,5/1
Propulsor tipo hélice de passo fixo
Velocidade: 9,5 nós
Raio de ação: 1200 milhas náuticas
Tração estática (Bollar Pull): 21 ton.
Com 2 geradores, sendo um com 60 KVA e outro com 72KVA., ambos acionados por motores MWM D 229/6
Capacidade de óleo diesel : 44m³
Capacidade de água doce : 13m³
Consumo do rebocador:
2-MCP-50%
1-MCA-100%
24-horas média de 2.550LtsCartão de tripulação em mar aberto: 6-tripulantes
Tripulação área interior/apoio portuária: 4-tripulantes
Certificadora : Record
Próxima docagem só daqui a 4 anos.(Renovação de classe)Documentação toda em ordem
Camarotes no convés principal – 02 : 1-camarote comandante e 1-chefe de máquinas; Piso inferior – 2 camarotes : 1-camarote máquinas/cozinheiro e 1-camarote pessoal de convés; 6 tripulantes no total.
Motores propulsor : 2-MAM-VGR-840HP/600RPM; Motores auxiliares : 2-MWM-229 C/gerador de 75kva.
Potencia propulsiva em KW : 1.256,76
Puxa Navios de até 260 metros de comprimento.Obs.:
O rebocador foi construído em 1976. Em 2018 foi vendido e foi realizado a docagem de renovação de classificação onde foi modificado sistema de refrigeração dos MCPs e MCAs, superestrutura do convés tijupá, modificações e simplificações em equipamentos no convés e substituição de chapas do costado, borda falsa e fundo, motivo da substituição deformação e redução de espessura abaixo de 20% da espessura nominal de projetos. Todo o processo foi acompanhado pelo vistoriador da certificadora. Esse reparo foi feito em 2021 onde foi datado alteração no certificado da embarcação. Concluiu nova reforma e modernização no final de 2024.
A respeito de alguma dúvida sobre a conservação estrutural da embarcação no ato da visita pode trazer um inspetor de pintura e um inspetor de ultrassom para verificar em qualquer lugar as espessuras duvidosas.
A classificação dele é operação Mar aberto (cabotagem)e apoio marítimo (apoio portuária)
Temos todos os registros da docagem.Valor somente para reais interessados
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