REBOCADOR/EMPURRADOR PARA APOIO MARÍTIMO – MAR ABERTO – PUXA NAVIOS DE ATÉ 260 M – (VENDO OU ALUGO)

Cód.: OEQ-1019

Vendo Rebocador/Empurrador para Apoio Marítimo – Mar Aberto  (VENDO OU ALUGO)
Contruído em 1976, Reformado e modernizado em 2024
Compr. 25,30 m, boca 7 m e pontal 3,80 m
Calado carregado: Proa: 2.2 metros; Popa:3.8 metros
Calado descarregado: Proa:2.0 metros; Popa:3.6 metros
Com 2 motores MEP/Mann-G7V23, 5/33 ATL com 840 HP cada um (7 cilindros de baixa rotação)
Linha de eixo, com tubulão Kort móvel.
Potência Máxima contínua: 90 CV
Rotação correspondente: 1800 RPM
Caixa redutora 2,5/1
Propulsor tipo hélice de passo fixo
Velocidade: 9,5 nós
Raio de ação: 1200 milhas náuticas
Tração estática (Bollar Pull): 21 ton.
Com 2 geradores, sendo um com 60 KVA e outro com 72KVA., ambos acionados por motores MWM D 229/6
Capacidade de óleo diesel : 44m³
Capacidade de água doce : 13m³
Consumo do rebocador:
2-MCP-50%
1-MCA-100%
24-horas média de 2.550Lts

Cartão de tripulação em mar aberto: 6-tripulantes
Tripulação área interior/apoio portuária: 4-tripulantes
Certificadora : Record
Próxima docagem só daqui a 4 anos.(Renovação de classe)

Documentação toda em ordem

Camarotes no convés principal – 02 : 1-camarote comandante e 1-chefe de máquinas; Piso inferior – 2 camarotes : 1-camarote máquinas/cozinheiro e 1-camarote pessoal de convés; 6 tripulantes no total.

Motores propulsor : 2-MAM-VGR-840HP/600RPM; Motores auxiliares : 2-MWM-229 C/gerador de 75kva.
Potencia propulsiva em KW : 1.256,76
Puxa Navios de até 260 metros de comprimento.

Obs.:
O rebocador foi construído em 1976. Em 2018 foi vendido e foi realizado a docagem de renovação de classificação onde foi modificado sistema de refrigeração dos MCPs e MCAs, superestrutura do convés tijupá, modificações e simplificações em equipamentos no convés e substituição de chapas do costado, borda falsa e fundo, motivo da substituição deformação e redução de espessura abaixo de 20% da espessura nominal de projetos. Todo o processo foi acompanhado pelo vistoriador da certificadora. Esse reparo foi feito em 2021 onde foi datado alteração no certificado da embarcação. Concluiu nova reforma e modernização no final de 2024.
A respeito de alguma dúvida sobre a conservação estrutural da embarcação no ato da visita pode trazer um inspetor de pintura e um inspetor de ultrassom para verificar em qualquer lugar as espessuras duvidosas.
A classificação dele é operação Mar aberto (cabotagem)e apoio marítimo (apoio portuária)
Temos todos os registros da docagem.

 

Valor somente para reais interessados
*Sujeito a confirmação de disponibilidade e preço.
Equipamento a ser vendido no local e no estado em que se encontra

 

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